當前，物(wù)聯網處于早期市場(chǎng)，所有人(rén)都在尋求物(wù)聯網市場(chǎng)的(de)突破口，其中車聯網的(de)玩家衆多(duō)，一方面是其他(tā)技術方案商虎視眈眈，另一方面車企品牌商不敢淪爲附庸，目前車聯網市場(chǎng)尚未成熟，但是各大(dà)廠家已經打響了(le)競争賽。

2017年，我國的(de)汽車銷量達到2887.9萬輛，連續9年全球第一。随著(zhe)汽車産業不斷壯大(dà)，新的(de)需求和(hé)商業模式不斷湧現，車輛網應運而生。

車聯網是人(rén)車交流、車際互通(tōng)、車路協同的(de)關鍵技術。車聯網主要作用(yòng)是來(lái)增強車輛行駛安全和(hé)效率、提供多(duō)樣化(huà)的(de)信息服務、保障交通(tōng)的(de)安全管理(lǐ)和(hé)提高(gāo)交通(tōng)效率、緩解城(chéng)市擁堵。一般常用(yòng)在車載後視鏡，大(dà)屏導航器，行車記錄儀等。

在兩周前的(de)上汽通(tōng)用(yòng)車聯網溝通(tōng)會上，再次聽(tīng)到了(le)車聯萬物(wù)（Vehicle to Everything）的(de)概念。這(zhè)是一個(gè)非常宏觀的(de)場(chǎng)景，而具有人(rén)工智能的(de)學習(xí)功能的(de)語音(yīn)系統将是車聯萬物(wù)的(de)入口。

早在上世紀 50 年代，通(tōng)用(yòng)汽車就打造了(le)嵌入大(dà)量通(tōng)信設備的(de)概念性高(gāo)速公路，車輛與道路的(de)信息互通(tōng)實現了(le)最初級的(de)“自動駕駛”。不過概念之所以是概念，那個(gè)年代打造這(zhè)樣的(de)一條高(gāo)速公路，成本可(kě)想而知。

就算(suàn)是今天，“自動駕駛”可(kě)能離我們依然還(hái)有距離，但在此之前，車輛就将依托智能的(de)車機，率先成爲車主的(de)高(gāo)級語音(yīn)助理(lǐ)。與出行相聯通(tōng)，比如餐飲、娛樂(yuè)、以及差旅的(de)預訂服務很快(kuài)就可(kě)以通(tōng)過“聊天”在我們的(de)路途中輕松完成。

但是車聯網對(duì)于流量要求大(dà)、而且車内設備多(duō)、實時(shí)定位精确度、所以信号覆蓋穩定性就成了(le)心腹大(dà)患。

風行科技現推出車衛士是一套針對(duì)車輛設備進行跟蹤定位的(de)物(wù)聯網産品。車主通(tōng)過在車内安裝智能設備，便可(kě)通(tōng)過手機APP，實時(shí)遠(yuǎn)程監測、管控、跟蹤車輛位置信息和(hé)其它車況信息。爲城(chéng)市交通(tōng)管理(lǐ)，治安管理(lǐ)、城(chéng)市綜合管理(lǐ)，提供整套創新的(de)服務與解決方案。

而且還(hái)有移動/電信2-15G超低資費，搭配雲貓的(de)4G高(gāo)速通(tōng)訊模塊，并内置藍牙和(hé)串口連接，支持多(duō)設備接入，北(běi)鬥GPS多(duō)種定位方式。