近年來(lái)，物(wù)聯網、雲計算(suàn)、大(dà)數據等不斷加速發展向傳統行業滲透。在汽車領域，智能汽車、車聯網等先進技術正成爲衆多(duō)企業追逐的(de)新熱(rè)點，全球汽車行業都在面臨一場(chǎng)來(lái)勢洶洶的(de)大(dà)變革。

車聯網是以車内網、車際網和(hé)車載移動互聯網爲基礎，按照(zhào)約定的(de)通(tōng)信協議(yì)和(hé)數據交互标準，在車與車、車與互聯網之間進行無線通(tōng)訊和(hé)信息交換，以實現智能交通(tōng)管理(lǐ)控制、車輛智能化(huà)控制和(hé)智能動态信息服務的(de)一體化(huà)網絡，它是物(wù)聯網技術在智能交通(tōng)系統領域的(de)延伸。據悉，車聯網不僅能夠在很大(dà)程度上改變汽車的(de)運營方式，而且它所提供的(de)車輛安全預警、車輛運行監控、導航、出行誘導、節能駕駛、應急調度、遠(yuǎn)程診斷、肇事車輛追蹤等服務，能夠爲人(rén)們的(de)出行帶來(lái)極大(dà)的(de)便利與安全。

據相關媒體報道，北(běi)京首條車聯網專用(yòng)車道在北(běi)京市大(dà)興區(qū)亦莊榮華中路與景園街(jiē)試點落成。那麽，這(zhè)條車道有何特殊之處呢(ne)？

車聯網掃清駕駛盲區(qū)

當小車夾在大(dà)車中間難免有盲區(qū)一旦綠燈亮起時(shí)有行人(rén)、單車闖紅燈，很容易發生意外碰撞。車聯網可(kě)以通(tōng)過微波發射器掃描整個(gè)路口，針對(duì)不速之客急速闖入的(de)情況發出預警，降低車禍風險。另外在沒有紅綠燈的(de)路口或夜晚、雨(yǔ)雪(xuě)天視線不好時(shí)，車聯網都能幫駕駛人(rén)明(míng)察秋毫。據技術負責人(rén)介紹，小車通(tōng)過加裝天線以及車内配備車載智能終端和(hé)顯示屏爲車主提示駕駛盲區(qū)的(de)狀況，通(tōng)過車載顯示屏以語音(yīn)和(hé)動态圖像的(de)方式以此來(lái)降低安全風險。

提供最佳配速降油耗

在北(běi)京市亦莊長(cháng)達12公裏的(de)開放試驗道路上，向南(nán)通(tōng)過一個(gè)路口後前方還(hái)看不見下(xià)一個(gè)紅綠燈。此時(shí)車内顯示屏提醒：以40公裏至50公裏時(shí)速行駛，就能正好在下(xià)個(gè)路口變成綠燈時(shí)通(tōng)過。原來(lái)後台的(de)大(dà)數據系統已經把各時(shí)段、各路口紅綠燈時(shí)間和(hé)限速等因素計算(suàn)進去，可(kě)以給車輛提供最佳配速建議(yì)，從而降低行車油耗。

在救護車或消防車等優先級較高(gāo)的(de)車輛欲通(tōng)過時(shí)，車聯網也(yě)會發出警示，提示車主讓行，爲城(chéng)市交通(tōng)秩序管理(lǐ)創造更好條件。

據介紹，這(zhè)條車聯網道路安裝了(le)7處設備點，不僅車輛加裝了(le)車載智能終端系統，道路也(yě)安裝了(le)智能紅綠燈、顯示屏、微波信号發射器等硬件設施，後台的(de)服務器通(tōng)過大(dà)數據計算(suàn)實時(shí)提供技術支持。

在面臨城(chéng)市複雜(zá)的(de)交通(tōng)場(chǎng)景中，車聯網将會發揮積極的(de)作用(yòng)希望能有效緩解交通(tōng)問題，帶給人(rén)們安全順暢的(de)出行以及便利的(de)生活方式。而成都風行科技作爲一家緻力于自有知識産權的(de)企業移動互聯網應用(yòng)軟件研發、銷售、服務，并具有雙軟認證和(hé)高(gāo)新技術企業認證的(de)高(gāo)科技企業。經過數年的(de)技術與經驗積累，公司旗下(xià)擁有“企業物(wù)聯網通(tōng)訊平台-IBOS”爲各行業在使用(yòng)物(wù)聯卡過程中遇到的(de)突出問題與難點提供一套有效的(de)解決方案以及一套物聯網卡管理平台。